全球化新变局下的“一带一路”与区域高质量发展学术研讨会在澳门金沙城中心举行

“一带一路”倡议自提出以来已走过了七个春秋，已成为全球治理、国际经贸投资、国际组织与中国发展领域最热门的议题。但近年来贸易保护主义、单边主义、胁迫主义开始盛行，一些国家的“退群”行为愈演愈烈，加之新冠疫情所带来的外部冲击，全球化面临着“百年未有之大变局”。在此背景下，11月11日，以“全球化新变局下的‘一带一路’与区域高质量发展”为主题的第五届“一带一路”与中国发展学术研讨会在澳门金沙城中心商学院多功能会议厅成功举行。本次会议由上海市世界经济学会一带一路泛区域发展与合作专委会、澳门金沙城中心商学院、澳门金沙城中心区域经济学重点学科以及澳门金沙城中心一带一路+中国发展跨学科教研平台联合主办，来自长三角周边的约50位专家、学者、老师、研究生等参加了此次会议。此外，来自《解放日报》、《中国社会科学报》、《上观新闻》、《财经研究》、《世界经济研究》、《世界经济文汇》、《上海行政学院学报》、《探索与争鸣》、《澎湃新闻》等十多家媒体和杂志也莅临会议进行新闻报道。

会议开幕式由商学院主持工作副院长刘江会教授主持。他代表商学院对各位嘉宾的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢。澳门金沙城中心社科处副处长公磊出席并致辞，他对各位专家学者在疫情特殊情况下参与本次会议表示感谢，对赵红军教授领衔的上海市世界经济学会“一带一路”专委会在过去五年所取得的良好研究和决策咨询成效表示祝贺，并希望专委会一如既往，对商学院的学科发展、“一带一路”教学科研提供更大支撑。上海市世界经济学会会长张幼文教授在致辞中表示，“一带一路”专委会是上海市世界经济学会所有专委会当中卓有成效的专委会之一。过去五年举办的五场高质量的学术研讨会，在学界、决策咨询和社会上形成广泛影响。他希望专委会要不忘初心，紧紧抓住独特的中国实践，运用理论和思想武器阐述西方国家所没的中国规律、现象和逻辑，讲述西方能听得懂的中国故事，真正将习近平总书记所倡导的“一带一路”共商共建共享的“人类命运共同体”理念传播给“一带一路”国家和地区甚至发达国家和地区。

在主旨发言环节，来自上海市世界经济学会、复旦大学、上海大学、河南大学、河南农业大学与澳门金沙城中心的八位专家先后发言，紧密围绕“一带一路”与区域高质量发展展开学术研讨。

上海市世界经济学会会长张幼文教授的主旨报告详细阐释了“一带一路”建设高质量发展的内涵。他认为，首先，当前的世界波诡云谲，全球化面临新变局。但中国“一带一路”倡议不是对现有全球化的替代，而是有益互补。以美国为引领的全球化多以组织为平台，而“一带一路”倡议则以项目为平台，是谋求与“一带一路”国家共同发展，是引导经济全球化朝着更加平衡、共赢的方向发展。其次，他提到“一带一路”建设持续稳健推进的关键是要共建，包括与东道国的共建，应以提升发展中国家的发展能力为要；也包括与发达国家的共建，要缓和与发达国家之间的关系；还包括与国际组织的共建，要让世界认识到“一带一路”不是中国一家的独唱而是世界大合唱；还包括与国际金融组织的合作，要解决在推进”一带一路”建设的过程中的资金短缺问题。最后，他进一步强调“一带一路”建设要与区域高质量发展相结合。要更加注重宏观效益与微观效益的结合，注重多种形式的分工合作而非单一的垂直一体化；注重效率而非规模；注重可持续发展而不是短期利益；注重国内国际经济的双循环，实现国内国际双循环相互促进。

上海大学经济学院何树全教授在“制造业全球价值链分工中的劳动要素收入份额”的主题发言中指出，运用欧盟发布的投入产出表，对一国的制造业增加值收入进行了核算，并考察了制造业价值链分工的过程中劳动要素的收入份额随时间的变化趋势。结果发现，生产碎片化的加剧，带动了制造业整体劳动要素GVC收入份额的下降。从国别差异来看，相较于发达国家，发展中国家尤其是新兴经济体国家的劳动要素收入份额相对较低而且出现更大幅度变动。从与资本要素的对比来看，整体制造业层面，资本要素在全球价值链中的比重低于劳动要素的比重，但资本要素在全球价值链中的收入份额却呈现上升趋势。他认为，全球化进程中如何带动劳动要素收入份额的增长应该是全球化中的重要议题。

澳门金沙城中心商学院副院长赵红军教授的发言围绕着“中欧班列开通、道路设施通达性与城市出口贸易”展开。他认为，自2011年以来，中欧班列在国内48个城市逐步开通，已成为影响沿线29个省城市、国外14个国家发展的重要基础设施互联互通平台。在此背景下，他们从中欧班列开通、道路设施通达性改善进而推动城市出口贸易的角度，对中欧班列开通进而改善出口贸易规模的理论机制进行了理论分析。在此基础上，基于2008-2018年我国281个地级市的数据进行了实证分析。研究发现，中欧班列的开通对沿线枢纽城市以及周边非枢纽城市的出口贸易都产生了显著的促进作用，并且这种影响大多集中在枢纽城市周边400-500公里范围内。最后，他们建议沿线城市和省份应充分发挥和强化中欧班列的带动作用，让更多的城市融入到中欧班列的建设与发展当中，使之形成“一带一路”的钢铁驼队，不断提升我国出口贸易的广度和深度，打造中国城市出口贸易发展新的增长点。

澳门金沙城中心商学院孙泽生教授演讲围绕“域外竞争、政治关系与中国对‘一带一路’贸易”展开。他认为，中国和“一带一路”沿线国的经贸往来会受到中国与“一带一路”双边政治关系和美国作为域外大国竞争性政策的影响，而中美大国关系的变化也会溢出到“一带一路”沿线国和地区。他们以62个“一带一路”沿线国为样本，实证检验中国、美国和沿线国“三角”政治关系及其互动对中国和沿线国贸易的复杂影响。结果表明，中国和沿线国之间的高层互访和建交持续期均有助于促进双边贸易，但中美关系紧张会溢出到沿线国，抑制其与中国的双边贸易。他们的建议是，中美关系与中国与“一带一路”沿线国家的关系，都是中国应该很好处理的两对关系，合作而非对抗，共赢而非独赢的“人类命运共同体”理念，随着时间会让更多国家体会与感受到。

复旦大学文科科研处副处长、上海国际金融与经济研究院副院长罗长远教授，继去年提出“走出去”是否对企业的融资约束产生影响的问题后，今年进一步分享了对中国“走出去”如何影响公司治理问题的思考。他将“一带一路”作为准自然实验，采用中国上市公司的数据，运用多时点双重差分法将“一带一路”的研究拓展到微观层面。他的研究表明，企业参与“一带一路”建设，能够显著地提升了公司的治理水平。并且这一影响随着行业、省份、公司规模、资本密集度、出口与否、民营与否等方面而存在着显著的异质性。他的建议是，中国公司参与“一带一路”建设，能有效地改善企业的治理水平。

澳门金沙城中心商学院副教授黄国妍分享了刘江会、夏昊阳与她合作的基于新冠疫情与中美贸易战冲击这一背景下，全球产业供应链的效率与安全平衡问题。他们通过仿真模拟分析，探讨了新冠疫情和中美贸易战冲击对全球供应链短期和长期的影响问题。他们发现，基于安全逻辑的供应链建构，能够更好地应对贸易战风险；而基于效率逻辑的供应链在常规情况的表现要优于安全逻辑的供应链，而有备份工厂的供应链在应对疫情时要优于无备份工厂的供应链。他们的研究针对“全球产业链供应链去中国化”问题，认为基于效率逻辑的“全球产业链供应链去中国化”并不现实，但基于“安全”和“政治逻辑”的“全球产业链供应链去中国化”则需要国内高度警惕。

河南农业大学经济与管理学院郭益蓓博士基于近代中国铁路与区域间贸易的分享中探讨了近代铁路对区域间价格整合、贸易活动的重要作用。他们的研究充分肯定了铁路的引入及建设在改变近代中国交通格局中的重要地位。他们的研究虽然基于1930年代湖南、山东两省的案例，但却证明了铁路交通基础设施对于区域经济高质量发展、长距离贸易、区域经济一体化发展的重大战略意义。

澳门金沙城中心商学院宋玉平副教授的分享围绕“一带一路”倡议下国有企业绩效的影响因素展开。他们发现，国有企业的绩效与企业规模、人才激励、企业盈利能力与企业资本结构等显著相关；短期内虽然受到结构性冲击的影响，但随着时间的迁移，这一影响会变小；他们预测，如何利用“一带一路”高质量发展的契机，推动中国国有企业绩效提升意义重大。

在发言期间，罗长远教授、董保民教授、《世界经济文汇》的李婷编辑以及何树全教授、赵红军教授、《财经研究》编辑部副主任邱国景等，分别针对上下两场的主旨论坛报告进行了精彩的点评。

会议最后，赵红军教授代表上海市世界经济学会“一带一路”专委会对上海市世界经济学会、各位发言者、杂志社、新闻媒体、澳门金沙城中心和学院的大力支持表示感谢，认为全球化新变局下的“一带一路”研究应以问题为导向，并注重在学术和理论层面的深刻分析，以宽广的视野、坚实的论证，高质量的研究为国家和地方经济发展提供决策咨询参考。

（供稿、摄影：商学院   作者：吴桐乐、陈娜、刘晓敏）